EU: Dwi Landasan Keselamatan dan Perlindungan Alam Sekitar
1. Peningkatan Teknologi Keselamatan Mandatori
- Peraturan Keterlihatan Terus (UN R167): Mulai Jun 2023, semua bas M2/M3 dan trak N2/N3 yang baru didaftarkan mesti mematuhi piawaian keterlihatan langsung. Ini melibatkan mengoptimumkan reka bentuk teksi atau memasang sistem kamera untuk menghilangkan titik buta dalam radius 5.5 meter di sekeliling kenderaan, dengan penekanan khusus untuk meningkatkan perlindungan untuk pejalan kaki dan penunggang basikal.
-Perakam Data Peristiwa (EDR): Mulai Januari 2026, semua trak berat mesti dilengkapi dengan EDR yang mematuhi piawaian UN R169, yang boleh merekodkan data masa sebenar-seperti kelajuan kenderaan, brek, stereng, dsb. Tempoh penyimpanan data tidak boleh kurang daripada 10 tahun dan ia harus digunakan untuk penyiasatan kemalangan dan peningkatan keselamatan.
-Sistem Bantuan Pemandu (DCAS): Peraturan UN R171, yang akan berkuat kuasa pada September 2024, memerlukan sistem pemanduan berbantu tahap L2 (seperti kawalan pelayaran adaptif dan menjaga lorong) mempunyai keupayaan pemantauan pemandu. Jika gangguan atau keletihan dikesan, sistem akan mencetuskan-amaran berbilang peringkat dan mengehadkan kawalan kenderaan secara beransur-ansur.
2. Sasaran pelepasan karbon dan mekanisme yang fleksibel
-Kurangkan pelepasan sebanyak 15% menjelang 2025: Trak tugas berat yang baru dijual-perlu mengurangkan pelepasan sebanyak 15% berbanding purata pelepasan pada tahun 2019. Syarikat kereta boleh mencapai pematuhan melalui perdagangan mata (seperti mata terkumpul untuk model pelepasan rendah) atau perkongsian data antara jenama dalam kumpulan. Syarikat terkemuka seperti Scania dan Volvo telah pun memenuhi piawaian lebih awal daripada jadual, manakala Daimler dan Iveco masih perlu meningkatkan kecekapan tenaga model tradisional atau mengembangkan bahagian model pelepasan sifar.
-Kelonggaran berat trak pelepasan sifar: Untuk menggalakkan penggunaan trak bahan api elektrik dan hidrogen, EU merancang untuk meningkatkan jumlah had beratnya daripada 40 tan kepada 44 tan untuk mengimbangi berat tambahan bagi bateri atau sistem penyimpanan hidrogen.
